溝道表面拉絲
發(fā)布時(shí)間：2011-11-18
發(fā)布人：匿名
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評(píng)論數(shù):
問(wèn)題 |
各位專(zhuān)家： 最近在分析軸承質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，常聽(tīng)說(shuō)溝道超精表面拉絲的問(wèn)題，身邊的同事又說(shuō)不出具體的東西，想向各位專(zhuān)家請(qǐng)教： 究竟什么是拉絲？是怎樣形成的？ 多謝！
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全部回復(fù) 共 36 條
回復(fù)者： zhangluqiang
你們所說(shuō)的拉絲，是在超精過(guò)程中，由于油石或者煤油雜質(zhì)太多等問(wèn)題，留到溝道表面有深度的傷痕，超精人員叫做（絲子），如果有這種問(wèn)題軸承會(huì)出現(xiàn)，噪音，手感轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)感覺(jué)明顯跳動(dòng)。
時(shí)間：2011年11月19日 13:22
回復(fù)者： zhoujun
軸承超精后表面的紋路和傷痕是兩回事情。
時(shí)間：2011年11月21日 13:25
回復(fù)者： 匿名
請(qǐng)問(wèn)周先生：軸承溝道超精表面的拉絲究竟是怎樣的呢？應(yīng)該是與設(shè)備及油石有關(guān)的吧？哪種比較好？ 我也想知道，呵呵，謝謝！
時(shí)間：2011年11月21日 16:13
回復(fù)者： zhoujun
先不要笑，請(qǐng)問(wèn)尊姓大名？
時(shí)間：2011年11月27日 00:01
回復(fù)者： zhoujun
如果你不便說(shuō)出您的信息，也可以發(fā)電子郵件給我。
時(shí)間：2011年12月5日 11:45
回復(fù)者： zhoujun
至今還沒(méi)有接到您的郵件，郁悶。
時(shí)間：2011年12月10日 16:37
回復(fù)者： 姚有健
拉絲的話可以這么理解，通過(guò)相對(duì)好一點(diǎn)的超精油石，在溝道磨出一條條的痕跡出來(lái)，這樣鋼球轉(zhuǎn)的時(shí)候就有個(gè)跑到一樣，具體怎么回事我也不是很清楚，只是挺我賣(mài)油石的朋友說(shuō)的，我是做裝配設(shè)備的
時(shí)間：2011年12月16日 18:39
回復(fù)者： 匿名
鋼球是沿著拉絲的跑道跑的嗎？
時(shí)間：2011年12月19日 07:29
回復(fù)者： zhoujun
那是理想狀態(tài)。
時(shí)間：2011年12月20日 11:40
回復(fù)者： 王黎峰
低噪音軸承都用拉絲工藝。
時(shí)間：2012年1月7日 14:05
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